Il gasolio non è più il carburante economico

Non è una deriva lenta che a un certo punto ha superato una linea. Ventuno di questi ribaltamenti hanno meno di due anni, e diversi sono degli ultimi mesi. Il Portogallo è girato a luglio 2026, con il gasolio ora 0,016 euro al litro sopra la benzina dopo due decenni ben sotto.

Cinque paesi non sono girati: Germania, Danimarca, Grecia, Malta e Paesi Bassi. In Germania il divario è ormai così piccolo da essere praticamente sparito.

Il Belgio ha il divario più ampio dell'Unione, con il gasolio 0,323 euro al litro sopra la benzina. La Danimarca ha il più ampio nella direzione opposta, ed è uno dei pochi posti dove la vecchia regola vale ancora.

La spiegazione ovvia sarebbe che i governi hanno tolto al gasolio lo sconto fiscale. Non l'hanno fatto. Il gasolio porta ancora l'accisa più bassa in ognuno dei 27 paesi, esattamente come vent'anni fa.

Ecco la parte che sorprende. Già nel 2005, prima di un solo centesimo di tassa, il gasolio era il prodotto più caro in quasi tutti i paesi di questo elenco. Arrivava alla pompa a meno solo perché era tassato meno. Lo sconto non è mai stato nel carburante. Era nella legge.

Da allora il prodotto grezzo è diventato più caro della benzina, anno dopo anno, finché il divario ha superato lo sconto fiscale che lo nascondeva. Il vantaggio fiscale c'è ancora. Semplicemente non basta più.

Il bollettino registra prezzi, non ragioni. Mostra che il gasolio senza tasse è diventato relativamente più caro in tutta l'Unione, il che esclude una singola decisione nazionale come causa. Non ci dice perché, e questa pagina non farà finta del contrario.

È anche una media nazionale settimanale. La tua città può stare da una parte o dall'altra, e due distributori sulla stessa strada possono distare più di qualsiasi divario di questo grafico.

Se guidi un diesel, l'abitudine da abbandonare è la convinzione. Per quasi tutti gli ultimi vent'anni potevi entrare ovunque sapendo che il tuo carburante era il più economico del cartello. Non è più vero in gran parte d'Europa, e in diversi paesi ha smesso di esserlo quest'anno.

Questo non significa che un'auto diesel sia adesso quella sbagliata. Un motore diesel consuma comunque meno ogni cento chilometri, e quel conto può superare qualche centesimo al litro. È cambiata la parte del vantaggio che si giocava al litro, quella che vedevi sul cartello.

Il che riporta il peso sull'unica cosa che controlli ancora: a quale distributore ti fermi. Fillz mostra quanto chiede ogni pompa vicina per il tuo carburante, e conta la deviazione prima di dirti che quella più economica conviene.

Il gasolio è ancora tassato meno della benzina?

Sì, in tutti e 27 i paesi. In media nell'Unione la tassa è circa il 47% del prezzo della benzina e circa il 40% di quello del gasolio. L'abbiamo scomposto paese per paese in quanto del prezzo è tassa.

Allora perché il gasolio costa di più alla pompa?

Perché il carburante in sé costa di più. Al netto delle tasse il gasolio è stato il prodotto più caro per tutto il periodo qui considerato. Lo sconto fiscale una volta era più grande di quella differenza, e adesso non lo è più.

Devo vendere la mia auto diesel?

Niente qui risponde a questo. Questa è una sola voce, il prezzo al litro, mentre un'auto si decide su consumo, prezzo d'acquisto, manutenzione, rivendita e regole della città in cui parcheggi. Quello che fa questa pagina è togliere una convinzione da quel conto.

Da dove vengono questi numeri?

Dalla Commissione europea, che pubblica il prezzo dei due carburanti in ogni stato membro, ogni settimana, dal 2005. Il confronto usa lo stesso paese, la stessa settimana e la stessa misura dall'inizio alla fine.