Existe-t-il vraiment un jour moins cher pour faire le plein ?

Faites le plein le lundi. Jamais le vendredi. Allez-y tôt, avant que la station n'augmente ses prix pour la journée. Vous avez sans doute entendu au moins l'une de ces phrases, répétée avec une totale assurance. Le problème est qu'elles traitent un marché national et lent comme s'il changeait selon une jolie horloge hebdomadaire. C'est rarement le cas, et quand cela arrive, l'effet est bien plus petit que l'écart entre deux stations que vous pourriez rejoindre tout de suite.

Pire, suivre une règle empirique peut vous envoyer vers une pompe habituellement plus chère, le jour même où on vous avait dit qu'elle serait bon marché. Pour battre la moyenne, il faut savoir ce qui fixe réellement le chiffre sur le panneau.

Ce que vous payez n'est majoritairement pas le carburant. Une grande part fixe est la taxe : accise plus TVA, fixées par votre pays et identiques du lundi au dimanche. Au-dessus vient le coût de gros, qui suit le pétrole brut et les marges de raffinage sur les marchés internationaux, et enfin une marge de détaillant mince qui paie le site, le personnel et les frais de carte.

Comme la part de gros bouge sur les marchés mondiaux et se répercute avec un décalage de jours, pas d'heures, le prix d'une station dérive plutôt qu'il ne saute à heure fixe. Quand le pétrole monte, les pompes grimpent les jours suivants ; quand il baisse, elles cèdent, souvent plus lentement. Rien de tout cela ne suit votre calendrier.

C'est pourquoi deux voitures identiques, remplies dans la même ville le même après-midi, peuvent payer des prix nettement différents : même taxe, même coût de gros, détaillant différent et concurrence locale différente.

Parfois, dans certains marchés, et toujours faiblement. Dans quelques pays, les distributeurs poussent les prix avant les week-ends chargés ou les vacances, quand la demande est la plus forte et les conducteurs les moins sensibles au prix. Une poignée de marchés sont réglementés d'une manière qui crée des rythmes quotidiens ou hebdomadaires. Mais ces schémas sont locaux, ils changent, et valent d'ordinaire un ou deux centimes, pas les 15 à 20 centimes le litre que l'on trouve couramment entre stations voisines.

Une règle hebdomadaire peut donc être juste en moyenne et vous faire perdre de l'argent le jour même, parce qu'elle ignore l'écart bien plus grand et toujours présent : quelle station, pas quel jour.

Alignez les stations à quelques kilomètres de vous et l'éventail est frappant. Il est courant de voir la moins chère et la plus chère séparées de 15 à 20 centimes le litre au même instant. Sur un plein de 50 litres, cela fait 7 à 10 euros, à chaque fois, et cela n'a rien à voir avec le jour de la semaine.

C'est cet argent qui vaut la peine d'être chassé, et c'est la seule chose que le folklore ne pourra jamais vous dire, parce qu'il change de rue en rue et se met à jour sans cesse. Le seul moyen de le capter est de regarder les prix réels et actuels autour de vous.

Oubliez le calendrier et actionnez les leviers qui bougent vraiment votre facture annuelle :

• Comparez avant d'entrer. Regardez les prix réels des stations que vous pouvez atteindre maintenant, plutôt que de vous fier à une habitude ou à une pompe familière.
• Comptez le détour. Une station à cinq minutes avec un prix plus bas peut vous coûter plus une fois le carburant brûlé pour y aller. Fillz fait ce calcul pour vous et montre celle qui est vraiment rentable.
• Ne roulez jamais près de la réserve. Au dernier quart, vous perdez tout choix et faites le plein là où vous êtes. Gardez une marge pour toujours choisir au lieu de subir.
• Faites le plein avant l'autoroute et les zones isolées. Les prix montent là où la concurrence se raréfie. Complétez en ville avant un long trajet ou la campagne.
• Utilisez les remises que vous avez déjà. Une carte de marque ou de supermarché bat n'importe quelle astuce de jour de la semaine. Réglez la vôtre une fois dans Fillz et chaque résultat inclut la remise dans le total.

Le carburant est-il vraiment moins cher le lundi ?

Pas de façon fiable, et pas partout. Tout schéma hebdomadaire est faible et varie selon les pays, alors que l'écart entre stations voisines le même jour est en général bien plus grand. Comparer les prix bat deviner le jour.

Faut-il faire le plein tôt le matin ?

La vieille idée du carburant plus dense au frais ne change rien en pratique à ce que vous payez. Dans la plupart des marchés, les stations ne changent pas de prix sur une horloge quotidienne. La commodité compte plus que l'heure.

Les prix changent-ils vraiment dans la journée ?

En général pas selon un horaire fixe. Les prix de détail dérivent avec les coûts de gros sur plusieurs jours. Une station peut changer son panneau à tout moment, et c'est exactement pourquoi une comparaison en direct bat une règle empirique.

La station la moins chère est-elle toujours le meilleur choix ?

Non. Une fois compté le carburant brûlé pour y aller, une station un peu plus chère mais plus proche peut l'emporter. Ce calcul du détour est au cœur de ce que Fillz calcule sur chaque résultat.