Benzina, gasolio o elettrico: cosa costa davvero meno da usare?

Quasi tutti i confronti prendono un prezzo della benzina e un prezzo dell'elettricità e chiudono lì. Così si perde il punto: il carburante varia poco in base a dove lo compri, mentre l'elettricità varia enormemente tra ricaricare a casa di notte e pagare una rapida in autostrada. Confrontare la peggiore abitudine di ricarica con la migliore abitudine di rifornimento, o viceversa, produce esattamente la risposta che voleva chi scrive.

Converti tutto in costo ogni 100 km. Per una termica è il prezzo del carburante per i litri che brucia in 100 km. Per un'elettrica è il prezzo al kWh per i kWh che consuma in 100 km. Una volta che entrambe parlano la stessa unità, il confronto smette di riguardare l'etichetta sull'auto e inizia a riguardare il numero.

Due precisazioni oneste. Qui c'è la ricarica pubblica, il modo più caro di ricaricare: a casa di notte il dato elettrico di solito cala di oltre la metà. E i consumi sono medie, non la tua auto. Metti i tuoi numeri e la classifica può cambiare.

Una termica intorno ai 6 litri ogni 100 km a un prezzo medio del carburante finisce in una fascia piuttosto stretta, perché i prezzi del carburante stessi non ballano così tanto. Un'elettrica da circa 15 o 20 kWh ogni 100 km può costare una frazione di quella cifra se ricarica soprattutto a casa, più o meno quanto il carburante su alternata pubblica, o parecchio più del carburante se vive solo delle rapide più care.

In altre parole, un'elettrica può essere l'opzione più economica su strada o una delle più care, e la differenza non è l'auto, è dove la attacchi. Il carburante non ha quell'escursione: il distributore peggiore e quello migliore sono vicini, in confronto alla peggiore e alla migliore opzione di ricarica.

Prezzo d'acquisto e svalutazione separano termiche ed elettriche molto più del costo d'uso, e cambiano da mercato a mercato e da modello a modello: vanno nella decisione, ma non in questo confronto.

La manutenzione tende a costare meno sulle elettriche, meno parti in movimento, niente cambi d'olio, anche se gomme e, prima o poi, la batteria sono costi reali a sé.

La tua routine vera conta più di qualsiasi media. Chi può ricaricare a casa ogni notte vive in un mondo di costi diverso da chi dipende interamente dalla ricarica rapida pubblica, anche con un'auto identica.

Un'elettrica costa sempre meno di una benzina da usare?

Non sempre. Ricaricata soprattutto a casa, di solito sì e con ampio margine. Affidandosi solo alle rapide pubbliche più care quel vantaggio può sparire o ribaltarsi.

Il gasolio costa meno della benzina da usare?

Spesso è vicino ogni 100 km una volta contato il consumo migliore del diesel, anche se la risposta esatta dipende dai prezzi locali e da come guidi. Confrontare i numeri veri batte il dare per scontato.

Questo confronto include il costo dell'auto?

No, di proposito. Prezzo d'acquisto e svalutazione sono reali e contano in una decisione d'acquisto, ma mescolarli al costo d'uso nasconde quale numero stia davvero guidando la risposta.