GPL: fa davvero risparmiare?

Il GPL, venduto per le auto come autogas, è gas di petrolio liquefatto, la stessa famiglia del gas delle bombole di casa. Un'auto a benzina convertita ci va tramite un secondo impianto, tenendo il serbatoio della benzina come riserva, quindi passi dall'uno all'altro. Alla pompa il GPL di solito costa molto meno al litro di benzina e gasolio.

È quel prezzo in vetrina che fa pensare a una spesa dimezzata. Aiuta, ma il numero sulla pompa non è il numero nel tuo portafoglio.

Il GPL contiene meno energia per litro della benzina, quindi il motore ne usa di più per la stessa distanza, di solito intorno al 15 o 25 per cento in più. Quel consumo extra si mangia parte del risparmio al litro. Di norma paghi comunque meno al chilometro, ma nulla di simile al mezzo prezzo che suggerisce la pompa.

Il modo onesto di confrontare è il costo ogni 100 km, non al litro: il prezzo del GPL per i litri che la tua auto convertita consuma in 100 km, contro l'equivalente a benzina.

Convertire un'auto a benzina a GPL costa una cifra significativa all'inizio. La recuperi solo quando il risparmio al chilometro ha superato quello che hai speso, e questo dipende interamente da quanto guidi. Chi fa molti chilometri può rientrare in uno o due anni; chi ne fa pochi potrebbe non arrivare mai al pareggio prima di cambiare auto.

Da valutare per auto a benzina molto chilometrate e tenute per anni, e per chi fa soprattutto percorsi lunghi. Raramente conviene con pochi chilometri all'anno, con un'auto che pensi di cambiare presto, o con i diesel, che non sono i candidati abituali alla conversione.

I distributori GPL sono molto più radi di benzina e gasolio, quindi andare a GPL significa pianificare dove rifornire invece di fermarsi al primo che capita. Cedi anche un po' di bagagliaio al serbatoio, e i prezzi tra i distributori che lo vendono comunque variano.

È esattamente qui che una mappa che mostra il GPL distributore per distributore si guadagna il posto. Fillz elenca i distributori vicini che vendono GPL, con i loro prezzi, così la rete più rada smette di essere un gioco a indovinare.

Il GPL costa davvero metà della benzina?

Alla pompa, spesso quasi. Al chilometro il risparmio è minore, perché il motore brucia più litri di GPL. Confronta il costo ogni 100 km, non al litro.

Andare a GPL danneggia il motore?

Un impianto di qualità, montato bene e mantenuto, funziona in modo pulito. La chiave è un'installazione fatta come si deve e la manutenzione che il sistema richiede.

In quanto tempo rientro della conversione?

Dipende dai tuoi chilometri. Dividi il costo dell'impianto per il risparmio al chilometro. Chi macina strada rientra in fretta; chi fa pochi chilometri forse non prima di rivendere l'auto.

Tutte le auto a benzina si possono convertire?

Quasi tutti i motori a benzina moderni sì, ma l'idoneità varia da auto ad auto, e il lavoro va fatto da un installatore qualificato. I diesel di norma non si convertono in questo modo.