Benzin 95 oder 98: was dein Auto wirklich braucht

Die 95 und die 98 sind Oktanzahlen. Oktan misst genau eine Sache: wie gut der Kraftstoff dem Zünden unter Druck widersteht, bevor die Zündkerze zündet. Diese vorzeitige Zündung heißt Klopfen, und leistungsstarke Motoren müssen sie vermeiden. Eine höhere Zahl bedeutet mehr Widerstand gegen Klopfen, mehr nicht.

Sie bedeutet nicht mehr Energie, mehr Leistung oder eine sauberere Verbrennung an sich. Diese Vorstellungen hängt die Werbung an die 98, aber die Oktanzahl geht rein um Klopffestigkeit. Sauberkeit kommt von Additiven, und die sind eine eigene Sache, die eine Marke jeder Sorte beimischen kann.

Jeder Motor hat einen Kraftstoff, um den herum er gebaut wurde, und der Hersteller nennt ihn, meist innen an der Tankklappe und im Handbuch. Die meisten normalen Autos sind für 95 ausgelegt. Manche hochverdichteten, aufgeladenen oder sportlichen Motoren verlangen oder empfehlen 98, und einige sagen das mit dem Wort "mindestens" ganz deutlich.

Steht dort 95, ist dein Auto auf 95 abgestimmt und gewinnt im normalen Betrieb praktisch nichts durch 98. Steht dort 98 erforderlich, nimm 98: Auf diesen Kraftstoff ist der Motor abgestimmt, und weniger kann den Klopfschutz auslösen und dich Leistung und Verbrauch kosten.

Lohnt sich, wenn das Auto 98 verlangt oder empfiehlt: Du schützt den Motor und bekommst die Leistung und Effizienz, für die er ausgelegt ist. Bei manchen Motoren, die es nur empfehlen, kann 98 auch unter Last, beim Anhängerbetrieb oder in der Hitze ein wenig helfen.

Verschenkt in einem Auto, das für 95 gebaut ist und normal gefahren wird. Du spürst keine Mehrleistung und siehst keinen Verbrauchsvorteil, der den Preis wert wäre, du zahlst nur ein paar Cent mehr pro Liter für eine Eigenschaft, die dein Motor nie abruft. Eine gelegentliche Tankfüllung schadet nicht, aber sie ist kein Upgrade.

Sobald du die Sorte kennst, die dein Auto braucht, liegt das Geld darin, wo du sie kaufst. Der Preis für 98 an einer teuren Station kann den kleinen Oktanaufschlag weit übertreffen, und der Abstand zwischen zwei nahen Stationen für dieselbe Sorte liegt regelmäßig bei 15 bis 20 Cent pro Liter. Zahl für das Oktan, das dein Motor braucht, und lass dann einen kurzen Vergleich die günstigste Säule dafür finden.

Fillz zeigt die Sorten und Preise um dich herum nebeneinander, damit du nie zu viel für 98 zahlst, das du nicht brauchst, und nie an günstigerem 98 vorbeifährst, das du brauchst.

Bringt 98 meinem 95er-Auto mehr Leistung oder weniger Verbrauch?

Im normalen Betrieb nichts Nennenswertes. Der Motor ist auf 95 abgestimmt und kann die zusätzliche Klopffestigkeit nicht nutzen, du zahlst also vor allem mehr.

Ist höheres Oktan saubererer Kraftstoff?

Oktan und Sauberkeit sind zwei Dinge. Reinigende Additive halten den Motor sauber, und eine Marke kann sie 95 genauso beimischen wie 98. Die Oktanzahl selbst sagt nichts über Reinigung.

Darf ich 95 tanken, wenn das Auto 98 verlangt?

Steht dort empfohlen, ist gelegentliches 95 meist in Ordnung, mit etwas weniger Leistung. Steht dort erforderlich oder mindestens 98, bleib bei 98, um Klopfen zu vermeiden und den Motor zu schützen.

Schadet 98 einem normalen Motor?

Nein. 98 in einem 95er-Auto ist harmlos, nur unnötig. Weh tut es allein deinem Geldbeutel.