Was kostet es wirklich, ein E-Auto zu laden?

Benzin wird pro Liter berechnet, Strom pro Kilowattstunde. Um Ladeoptionen zu vergleichen, und um ein E-Auto gegen einen Verbrenner zu stellen, rechne das in Kosten pro 100 km um: Preis pro kWh mal die kWh, die dein Auto für 100 km braucht.

Ein typisches E-Auto braucht etwa 15 bis 20 kWh pro 100 km. Dieselbe Fahrt kann also sehr unterschiedlich viel kosten, allein abhängig vom Preis des Stroms, den du lädst.

Zu Hause ist fast immer am günstigsten, besonders im Nacht- oder Schwachlasttarif. Du lädst langsam mit AC, während du schläfst, und zahlst deinen Haushaltstarif, ohne Sitzungs- oder Anschlussgebühren.

Öffentliche AC-Ladepunkte, die langsameren Säulen an der Straße und im Parkhaus, liegen in der Mitte: mehr als zu Hause, aber meist deutlich weniger als Schnellladen.

Öffentliche DC-Schnell- und Ultraschnelllader sind die teure Bequemlichkeit. Sie füllen in Minuten statt Stunden, und du zahlst dafür: oft das Zwei- bis Vierfache des Haustarifs pro kWh, manchmal mit einer Sitzungs- oder Standgebühr obendrauf.

Nimm ein Auto mit 18 kWh pro 100 km. Zu Hause zu 0,15 pro kWh geladen kosten 100 km rund 2,70. Am Schnelllader zu 0,55 pro kWh kosten dieselben 100 km fast 10. Gleiches Auto, gleiche Straße, mehr als der dreifache Preis, entschieden allein dadurch, wo du eingesteckt hast.

Diese Zahlen sind nur eine Veranschaulichung, dein Tarif, dein Auto und das genutzte Netz verschieben sie. Aber die Form bleibt immer gleich: zu Hause günstig, öffentliches AC mittel, DC-Schnellladen teuer. Diese Form zu kennen ist der größte Teil der Miete.

• Lade zu Hause oder bei der Arbeit, wann immer es geht. Langsames AC auf einem guten Tarif ist der günstigste Strom, den dein Auto je sieht. Nimm Schnellladen als Nachschlag, nicht als Routine.
• Nutze AC, wenn du Zeit hast. Ohnehin ein paar Stunden geparkt? Ein langsamerer öffentlicher AC-Punkt ist meist viel günstiger als der Schnelllader daneben.
• Vergleiche Netze, bevor du einsteckst. Die Preise pro kWh unterscheiden sich bei gleicher Leistung stark zwischen Betreibern. Prüfe, was jeder kostet, statt an der erstbesten Säule zu halten.
• Achte auf Zusatzgebühren. Manche Netze verlangen eine Sitzungsgebühr, und viele berechnen Standgebühren, wenn das Auto nach dem Vollladen angesteckt bleibt. Fahr zügig weiter.
• Plane längere Fahrten. Wisse vor der Abfahrt, wo du lädst, damit du nach Preis und Verfügbarkeit wählst und nicht in Panik am Nächstbesten lädst.

Ist ein E-Auto im Unterhalt weiter günstiger als Benzin oder Diesel?

Überwiegend zu Hause geladen fast immer, und mit großem Abstand. Wenn du nur auf öffentliches Schnellladen setzt, wird der Abstand kleiner, und bei den teuersten Netzen kann er stark schrumpfen. Wo du lädst, entscheidet.

Warum ist Schnellladen so teuer?

Schnelllader kosten deutlich mehr in der Installation und brauchen starke Netzanschlüsse, und du bezahlst Tempo und Bequemlichkeit. Dieser Aufschlag steckt im Preis pro kWh.

Kostet Kälte mehr?

Ja, ein wenig. In der Kälte braucht das Auto mehr Energie zum Heizen und die Batterie arbeitet weniger effizient, also steigen deine kWh pro 100 km und jede Ladung reicht etwas weniger weit.

Kann ich Ladepreise vorher vergleichen?

Genau dafür gibt es Fillz. Die App zeigt die Ladepunkte um dich herum mit ihren Preisen und, wo das Netz es liefert, wie viele Stecker gerade frei sind.